隧道窯在工作中不可避免地接受到自然條件和溫度、氣壓、原料、生產工藝、磚坯質量及操作人員工作情緒等許多因素的影響，生產出現問題無法完全避免，只要我們對這些問題能夠及時發現、正確判斷原因，妥善處理，問題不難解決，并將其影響減小到最小，損失降至最低，或沒有損失都是有可能的。今天小編來介紹一下隧道窯焙燒帶出現高溫、低溫時怎么辦？
1、焙燒帶出現高溫
當磚垛溫度接近其燒結溫度范圍的上限時，稱之為焙燒帶出現高溫，此時磚坯火色由黃色轉向淺黃，應高度戒備。其原因是焙燒火情掌握不準或沒有及時發現火情已達到了燒結溫度。對內摻煤太高的磚坯尤易發生。此時應該采取的措施是:有外燃煤時，停止加煤，注意火情變化。
在保溫冷卻帶有余熱閘時，立即提閘，短風限氧或部分遮擋出車端磚垛，減少進風。揭開火眼，灌冷風降溫。當保溫帶較長時，可適當降低用閘，限制風量。往高溫區的火眼里倒干沙、爐灰干土等料壓火。當高溫出現在焙燒帶的某一小段時，可以從該處火眼用小風量的風機（如煮飯用的小風機）灌冷風降溫。切忌不可在高溫時從火眼灌水降溫以免窯內墻磚炸裂、損傷窯爐。內摻煤量不可超標。
2、焙燒出現低溫
焙燒帶火呈櫻桃紅色或淺紅色，明顯要出生磚，焙燒溫度提不起來。
原因可能是：內燃偏低，用閘不當，低溫段已基本耗盡內燃，到高溫段已無煤可燒而燒窯工又未能及時發現。當供風不足出現低溫時，從火眼投入煤粉火焰前行緩慢甚至停滯不前，反之，火焰迅速跑了，說明風量太大，把熱吹跑了，溫度升不起來。此時，可把干的木柴或拌有廢油的木屑，投入保溫帶和焙燒帶的火眼投柴救火。
對因供風不足出現的低溫還應緩步加高風閘，增加風量，但不許猛提高閘，否則會吹滅余火。對因風量太大而出現的低溫，則應降閘減風或擋一下出車端磚垛限風，在保溫冷卻帶有余熱閘的應立即落閘關閉。
以上簡單介紹了一下隧道窯爐焙燒帶出現高溫、低溫時需要注意的，僅供大家參考，如有隧道窯相關問題想了解的，隨時聯系我們。
